Reconditionam orice tip de motor diesel sau benzina, de la o gama larga de producatori: Audi, BMW, Citroen, Ford, Renault, Fiat, Iveco, Isuzu, Mazda, Toyota, Mitsubishi, Peugeot, Rover, MG, Mercedes, Nissan, Opel, Seat, Suzuki, Volkswagen sau Volvo, in special de autovehicule sau autoutilitare usoare.
Diagnosticarea problemelor care trebuie rezolvate se face intr-o prima etapa la telefon, pe baza informatiilor primite de la client. Pe baza acestora primiti o estimare a costului reconditionarii. Termenul de livrare este de maxim 5-7 zile si depinde in mare masura de disponibilitatea pieselor de schimb.
Procesul de reconditionare incepe cu inspectia atenta a motorului, se verifica daca nu exista fisuri sau alte defecte care sa faca imposibila reconditionarea piesei respective. Urmeaza dezasamblarea tutoror componentelor motorului si curatarea acestora in baie cu aburi sau prin sablare.
Blocul motor
Componentele sale sunt demontate si curatate. Gaurile filetate sunt verificate si reparate unde este cazul, prin refiletare la cota de reparatie. Cilindrii sunt adusi la dimensiunile standard prin honuire si rebucsare. Suprafata de contact cu garnitura de chiulasa este planata pentru a asigura etanseitatea perfecta. Canalele de ulei sunt curatate cu atentie si inchise cu dopuri noi. La final carcasa este revopsita si pregatita pentru asamblare. La nevoie (in cazurile in care se invart cuzinetii de palier) efectuam operatia de alezare a liniei vibrochenului.
Arborele cotit
Reconditionarea vibrochenului necesita multa experienta datorita numeroaselor conditii de ovalitate, conicitate si paralelism ale piesei. Dupa demontarea completa se verifica cu atentie existenta oricaror distorsiuni sau crapaturi. Se reconditioneaza fusurile paliere si fusurile manetoane, canalele de pana, se sudeaza fisurile unde este cazul, se executa indreptarea la rece si echilibrarea, dupa care piesa este verificata si gata de a fi montata in ansamblul motor.
Biele
Dupa demontare bielele sunt curatate, masurate si alezate dupa specificatiile producatorului. Segmentii, bolturile, cuzinetii se inlocuiesc cu piese noi.
Chiulasa
Dupa ce se demonteaza toate componentele se verifica daca are fisuri care se repara prin sudare. Dupa aceea toate capetele de cilindru sunt verificate cu presiune pentru a ne asigura ca nu exista scurgeri. Gaurile filetate sunt verificate si refiletate la nevoie. Se alezeaza capetele de cilindri pentru a asigura o etansare perfecta cu garnitura de chiulasa. Supapele si scaunele de supape se inlocuiesc, se curata traseele de ulei si se inchid cu dopuri. La final chiulasa se curata si se vopseste.
Axa cu came
Axa cu came se verifica pentru uzura, se alezeaza dupa specificatiile producatorului, se curata si se pregateste pentru remontare.
Curatarea finala si asamblarea
Dupa verificarea si rectificarea tuturor componentelor acestea trec printr-un proces final de curatare, dupa care sunt reasamblate.
Alegerea e simpla:
pentru reparatii motoare contactati-ne!
0731 900 700
Recotech va pune la dispozitie si un stoc considerabil de motoare reconditionate, pentru a rezolva mai rapid problema masinii dumneavoastra.
Selectati marca si modelul de autovehicul care va intereseaza pentru a vedea stocul nostru actual de motoare reconditionate. Daca motorul pe care o cautati nu este in lista, va rugam sa ne contactati si va facem o oferta pentru reconditionarea motorului dumneavoastra sau va putem oferi un motor nou.